Xe điện 3 4 bánh

Hổ trợ trực tuyến

Hotline

Hotline

Hotline: 0977366858

Liên kết website

Bơm dầu quay tay

Thống kê

Đang online 33
Hôm nay 42
Hôm qua 288
Trong tuần 2,049
Trong tháng 7,369
Tổng cộng 465,278

Bộ cầu sau xe điện BLDC 800w 48V 2 tốc độ tải trọng 400-2000kg

Giá: 5,740,000 VND
Hãng sản xuất: China
Bộ cầu sau nhỏ gọn, hai tốc độ dùng để chế tạo xe điện kéo hàng trong nhà xưởng. Có chế độ chạy nhanh và chạy chậm. Nó có thể leo dốc

Chi tiết sản phẩm

Bộ cầu sau xe điện 800w 48V chế tạo xe điện kéo hàng, chở hàng

Thông số kỹ thuật bộ cầu sau xe điện

- Chiều dài toàn bộ: 740mm

- Động cơ không chổi than 800w

- Bộ điều khiển xịn 800W 48-60V

- Tay ga, kèm đảo chiều, 3 tốc độ: Thấp, trung bình, nhanh

- Cầu 2 số (dùng để leo dốc, tải nặng), do đó có thể leo dốc 30 độ

- Bánh và la zăng: Kích cỡ 3.50-8, đường kính ngoài 370mm, chiều dày 90mm, tải chịu 500kg/ bánh

- Sức kéo cả bộ: 800kg - 1000kg

- Tốc độ cao nhất: 30km/h, thấp nhất 5km/h

Giá bộ cầu sau xe điện chở hàng, kéo hàng

- Cầu + động cơ: 3.800.000đ

- Lốp, săm 3.00-8 + la zăng: 500.000đ/ chiếc

- Điều tốc: 900.000đ (hàng xịn, không chấp hàng thường và kém giá chỉ 300k-600k sẽ làm hỏng động cơ)

- Tay ga và tay nắm: 100.000đ

- Cọc đấu điện: 40.000đ

Tổng thiệt hại: 5.840.000đ

 

Bạn có thể mua thêm các linh kiện phù hợp như sau

- Sạc 48V 20Ah: 180.000

- Sạc 60V 20Ah: 180.000

- Bình ắc quy Thiên năng 20Ah x 4 bình: 2.200.000đ, bộ 5 bình: 2.750.000

- Cụm đèn gồm: chìa khóa, còi, đèn led, đèn báo dung lượng ắc quy: 100.000đ

- Rắc sạc vuông: 7.000đ

- Công tắc còi: 15.000đ

- Bộ đầu xe máy cũ hoàn chỉnh như hình: 700.000đ

- Khung xe điện tiêu chuẩn: 2.000.000

- Chân phanh: 100.000

- Tai phanh: 10.000

- Dây phanh: 35.000

- Phanh tay: 120.000

- Nhíp như hình: 300.000đ/ đôi

- Bộ treo nhíp: 40.000đ/ 1 chiếc

- Đệm nhíp: 6000đ/ cái. 1 xe cần 12 cái.

- Ghế ngồi: 100.000đ

 

Bộ cầu sau xe điện chở hàng, kéo hàng 800w không chổi than

Bộ cầu sau xe điện BLDC này sử dụng công nghệ điều khiển động cơ 3 pha xoay chiêu, do đó không gây ra tiếng ồn. Ngoài ra, bộ bánh răng ăn khớp được bôi trơn bằng dầu, kín nên vận hành rất êm ái, không gây ra tiếng ồn ( nhẹ nhàng như xe đạp điện). Đây là linh kiện công ty Bằng Việt nhập khẩu trực tiếp từ nhà máy sản xuất uy tín, do đó có chất lượng rất cao, giúp thiết bị của quý khách bền bỉ theo thời gian.

 

Bộ cầu sau xe điện chở hàng, kéo hàng 800w không chổi than

Đôi nét về động cơ không chổi than BLDC do Bằng Việt cung cấp

- Động cơ BLDC là động cơ thế hệ mới, với hiệu suất truyền tải cơ học trên 85%. Khi được kết hợp với bộ điều khiển chuẩn phù hợp, sẽ cho ra hiệu suất truyền tải từ điện sang cơ học đạt 85%. Nó cao hơn hẳn động cơ không chổi than, và lớn hơn rất nhiều động cơ xăng (động cơ xăng có hiệu suất biến đổi năng lượng dưới 30%).

- Do đó, nó ít sinh nhiệt hơn động cơ xăng. Với bộ điều khiển chuẩn, nó hoạt động khá mát mẻ. Điều này rất quan trọng vì tuổi thọ của thiết bị sẽ tốt nếu nhiệt độ đảm bảo tiêu chuẩn.

- Vì là động cơ không chổi than nên không phải quan tâm đến chuyện hết chổi than.

- Động cơ có khả năng chống bụi và chống nước ở cấp tiêu chuẩn IP54 (Tra trên Google tiêu chuẩn này sẽ thấy: 

5 Chỉ ra bảo vệ bụi. Ngăn chặn sự xâm nhập hoàn toàn của vật rắn, nó không thể ngăn chặn sự xâm nhập bụi hoàn toàn, nhưng bụi xâm nhập không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của thiết bị.

4 Cho biết để ngăn chặn sự xâm nhập của nước từ vòi phun ở tất cả các hướng. )

 

 

Tay ga xe điện 2 nút điều chỉnh

Ưu điểm của tay ga 2 công tắc

- Tay ga theo bộ này có 3 chức năng: Điều khiển ga, điều khiển tiến lùi, và công tắc 3 tốc độ tối đa.

- Điều khiển tiến lùi: Bộ điều khiển BLDC thông minh, nó cho phép bạn điều khiển tiến lùi một cách đơn giản chỉ bằng 1 công tắc tín hiệu. (không như động cơ chổi than ta phải dùng đảo 4 cực của động cơ). Điều này vô cùng tiện lợi vì bạn sẽ điều khiển xe rất dễ dàng.

- Công tắc 3 tốc độ: Với bộ điều khiển đầy đủ chức năng chúng tôi cung cấp, bạn có 3 tốc độ tối đa. Hiểu đơn giản là bạn muốn đi chậm mà vẫn vặn hết tay ga, thì bạn chọn vị trí chậm trên công tắc ở tay ga, tương tự như thế với 2 vị trí công tắc tốc độ trung bình và nhanh.

Với bộ kit này, bạn có tất cả 6 tốc độ tối đa: 4, 8, 10, 15, 20, 30km/h. Do đó bạn có thể chạy trong nhiều môi trường khác nhau như ngoài đường lớn hoặc là công xưởng chật hẹp.

Cần số nhanh chậm xe điện chở hàng

Cần số nhanh chậm xe điện BLDC

Cần số chất lượng cao, 2 vị trí nhanh và chậm.

Điều cần chú ý: khi chuyển số từ nhanh sang chậm, hoặc ngược lại nếu không vào khớp thì bạn phải di chuyển xe một chút để bánh răng ăn khớp tốt.

Lốp xe điện 3.50-8 Bộ cầu sau xe điện chở hàng, kéo hàng 800w không chổi than

Lốp 3.50-8 và la zăng cho xe điện

- Đây là lốp có kích thước rất nhỏ, nên mô men xoắn lớn, do đó nâng cao tải trọng kéo của xe.

 

Ứng dụng của bộ cầu sau xe điện chở hàng:

- Chế tạo xe điện chở hàng trong ngõ hẹp

- Chế tạo xe điện chở hàng trong nhà xưởng

- Chế tạo xe điện chở hàng chở người cho cá nhân hoặc công ty

- Chế tạo xe điện chở hàng trong bệnh viện

Các chức năng ở các dây của bộ điều tốc 48-60V 800w

- Dây ga điều khiển tốc độ động cơ bằng tay ga

- Dây thay đổi tốc độ: điều khiển tốc độ động cơ khi vặn tay ga hết cỡ, có 3 tốc độ là nhanh nhất, trung bình, chậm nhất, công tắc này nằm trên tay ga và nối với bộ điều tốc bằng rắc 3 sợi như hình vẽ

- Dây đảo chiều: Dùng để chạy lùi. Khi ở chế độ lùi, động cơ quay ngược lại giúp xe lùi. Tốc độ lùi tối đa chỉ bằng nửa tốc độ tiến.

- Dây nguồn: Bao gồm 1 dây đỏ đấu với cực dương của nguồn, và dây đen đấu với cực âm của nguồn.

- Dây chìa khóa: là dây đơn màu vàng hoặc màu đỏ, đấu lên chìa khóa. Khi khóa đóng, dây này sẽ nối thông sang dây dương của nguồn. Khi đó vặn ga lên thì xe sẽ chạy.

- Dây phanh: nối với công tắc cảm biến phanh, có chức năng ngắt động cơ. Tức là khi bạn nhấn phanh, thì động cơ sẽ tự tắt đi, cho dù lúc đó bạn đang vặn ga. Điều này giúp bảo vệ động cơ trong các trường hợp người dùng vừa đạp phanh vừa vặn ga, hoặc quên không kéo phanh tay mà vẫn vặn ga.

- Dây nguồn ra đèn báo

- Dây lắp vào thiết bị chống trộm

- Dây chọn chế độ nguồn điện 48V hoặc 60V. Khi 2 dây này nối với nhau thì bộ điều khiển sẽ chạy ở chế độ 60V, còn khi không nối với nhau thì ở chế độ 48V

Bộ điều tốc động cơ không chổi than BLDC 48V 60V 800w

Bộ điều tốc động cơ không chổi than BLDC 48V 60V 800w

Bộ điều tốc động cơ không chổi than BLDC 48V 60V 800w

Bộ điều tốc động cơ không chổi than BLDC 48V 60V 800w

Hướng dẫn đấu nối dây điện động cơ không chổi than 800w 48-60V

Hướng dẫn đấu nối dây điện động cơ không chổi than BLDC 48V 60V 800w

Hướng dẫn đấu nối dây điện động cơ không chổi than BLDC 48V 60V 800w

Hướng dẫn đảo chiều quay mặc định của động cơ điện không chổi than

- Trong quá trình đấu dây ta sẽ gặp trường hợp sau: Bình thường tốc độ lùi mặc định chỉ bằng nửa tốc độ tiến. Do đó, không thể đấu tiến thành lùi được, xe chạy chậm rất khó chịu.

Nếu trong trường hợp bắt buộc phải đảo chiều quay mặc định của động cơ, có một số cách sau (tùy nhà sản xuất bộ điều khiển)

+ Cách 1: Đảo dây vàng và dây xanh đậm ở động cơ, đồng thời đảo dây vàng và dây xanh nhạt ở cảm biến

+ Cách 2: Thiết lập lại chiều quay mặc định của động cơ bằng cặp dây có sẵn trong bộ điều tốc. Một số nhà sản xuất điều tốc động cơ điện không chổi than thiết kế sẵn một cặp dây, thay cho công tắc chọn chiều quay mặc định, do đó, khi 2 dây này cắm vào nhau rồi nhả ra thì chiều quay mặc định của động cơ sẽ thay đổi.

Giúp bạn giải quyết một số sự cố

- Khi đấu điện tuyệt đối phải tuân thủ các nguyên tắc an toàn, đặc biệt là với ắc quy, vì chỉ chập một phát là cháy dây điện ngay.

- Kiểm tra vị trí các dây dựa vào các màu xem đã tương ứng với nhau chưa

- Cần hỗ trợ liên hệ thietbibangviet.com, 0977366858

Phân biệt điều tốc xịn và điều tốc rởm động cơ BLDC

- Điều tốc xịn là trái tim của xe, giúp phân phối điện năng hiệu quả, chuyển điện năng thành cơ năng, bảo vệ an toàn cho người lái.

- Điều tốc xịn có hiệu suất chuyển đổi cơ năng/ điện năng rất cao, thường 85%.

- Điều tốc xịn có độ bền cao hơn nhiều so với điều tốc BLDC rởm

- Biểu hiện điều tốc xịn:

+ Dây điện to, chất lượng tốt, thân điều tốc nặng, nhìn khôn

+ Khi chạy êm ái không giật giật, không có cảm giác ăn khớp bánh răng bị lệch (mà thực tế không phải do bánh răng bị lệch mà là do điện đầu ra không đều nên lúc khởi động mô men xoắn không đều)

+ Chạy một lúc dây điện, khớp nối, dây nguồn, thân điều tốc, thân động cơ không bị nóng, khi có tải chỉ mát nhẹ.

+ Dòng chịu tải lớn hơn. Ví dụ: hàng xịn 800w sẽ chịu được dòng điện 40A. Hàng rởm 800w (hoặc ghi 1000w) nhưng chỉ ghi dòng 35A. Đó là một sự gian lận về công suất. Thực tế khi dòng điện ở điều tốc BLDC rởm lên đến 35A thì công suất phát ra động cơ để sinh công chỉ khoảng 500-600w, còn lại là sinh ra nóng dây khiến cho động cơ bị cháy.

+ Điều tốc rởm thì ngược lại: hiệu suất thấp, chạy không êm, tốn điện dã man, động cơ rất nóng, dây dẫn rất nóng. Điều đặc biệt là khi ga lên nó sẽ có cảm giác hơi lì xe, không thoát xe, tức là không thể tăng tốc nhanh được.

+ Đặc biệt: Đừng bao giờ mua điều tốc 1000w của xe đạp điện, xe máy điện để dùng cho xe tải ba bánh. (mặc dù nó ghi 1000w cho oai, trong khi loại cho xe ba bánh ghi có 800w). Bạn sẽ phải thay động cơ sau 1 tuần sử dụng, và thay cả điều tốc xịn. Không thể chạy dã chiến với điều tốc rởm. trước sau gì cũng phải thay.

 

Bảng thiết kế tải trọng theo công suất động cơ (động cơ giảm tốc TST 5.44) ứng dụng trong xe điện 3 bánh

Điện áp Công suất Dòng điện định mức Mô men (N) Tốc độ(v/p) Tải trọng
60V 800W 20A 25N 3200 550
60V 1000W 22A 33N 3200 850
60V 1200W 25A 33N 3600 950
60V 1500W 30A 30-33N 3600 1050
60V 2000W 38A 30-33N 3600 1500

 

.

 

Các câu hỏi và trả lời:

- Làm thế nào để chế tạo xe điện chở hàng 2 tấn trong nhà xưởng bằng những linh kiện này?

 

thietbibangviet.com

  • tai sao chon tbbv